Boîtier
Le boîtier en aluminium de haute qualité est tourné et fraisé sur des machines CNC à partir de zéro. La surface est brossée et noire ou en aluminium anodisé naturel. Le boîtier a une vanne de purge avec membrane Gore, qui empêche la formation de buée. Le dos est étiqueté avec un laser à fibre haute résolution. La lentille de l'instrument est constituée d'un plastique spécial résistant aux rayures. En raison de la dimension d'installation étendue de 80 mm, les instruments d'origine peuvent souvent être facilement remplacés.

Affichage analogique avec pointeur et écran LCD
La vitesse est lisible de manière optimale par le pointeur rouge sur un cadran blanc. Le  pointeur est peint avec Super-LumiNova et s'allume pendant 12 heures. L'éclairage de fond innovant utilise la zone maximale pour le cadran. 

Le cadran rétro-imprimé ne montre aucun symbole lorsque l'instrument est éteint. Les facteurs de transmission librement ajustables et l’amortissement du pointeur permettent au moteur pas à pas d’indiquer une vitesse précise et sans gigue. L'affichage à cristaux liquides est très facile à lire et à éclairer même en plein soleil. Quatre LED de contrôle ultra-lumineuses complètent l'instrument. Ici (min./max.), Mesure de la pression, la tension, ainsi que pour l'interrupteur de pression d'huile ou similaires donateurs existants, les fonctions LED rouge comme un voyant d'avertissement lorsqu'il atteint les valeurs limites sont entrées pour la vitesse, la température (min./max.). Différentes fonctions d'avertissement peuvent être distinguées par différents clignotements ou lumières continues.

Fonctionnement
Un bouton de menu ou, par exemple, le bouton d'éclairage du guidon permet de basculer entre les affichages de l'écran LCD. La première ligne indique en permanence la vitesse. D'autres valeurs mesurées peuvent être récupérées à la demande en appuyant sur un bouton. Bien entendu, les réglages ou les valeurs stockées sont conservés et stockés même sans alimentation.

Montage
En raison du diamètre de montage commun, l’instrument est facile à installer sur de nombreux véhicules. Nous proposons également différentes options de montage en option. 

Connexion et capteurs
Le câble de connexion a une longueur d'environ 55 cm et les connecteurs sont déjà installés du côté de l'instrument. Pour le côté véhicule, les contreparties correspondantes sont fournies. L'entrée pour la mesure de la vitesse est simplement connectée à la bobine d'allumage ou au boîtier d'allumage. Le capteur de vitesse inclus en acier inoxydable est petit (M5 / 22 mm) et peut être facilement fixé à la roue avant ou arrière avec le câble de raccordement de 1,5 m. 

Des capteurs adaptés à la mesure en option de la température de l'air, de l'huile ou de l'eau ainsi que la pression d'huile sont proposés en tant qu'accessoires.

Versions
L'instrument techniquement identique est également disponible avec un cadran noir (voir Chronoclassic) ou en tant que speedo analogique (voir la série analogique Tacho Classic).

Contenu
Instrument avec câble de raccordement d'environ 55 cm
Raccordement complet
fusible
Capteur tachymétrique M5 avec câble de raccordement de 150 cm
2 x aimant
bouton Mini
3 vis VA M4
Instructions d'installation et de fonctionnement détaillées

Veuillez noter que les capteurs de température et de pression doivent être commandés séparément.