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    Année : 81-82

    Fabrication : JAPON

    Vendu à l'unité - Ne comprend pas les joints de vis

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  • CHAMPION N3,N3C...

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    BOUGIES D'ALLUMAGE CHAMPION

    Montage: BSA A65SS,B25,C15S,C25, Triumph T120 (1968-), T150 Trident

    Référence originale Champion : N3
     
    OEM : N3,N3C

  • VIS DE PASSAGE FREIN...

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    •  VIS DE PASSAGE MOTO ITALIENNE M10 X 1,00 inoxydable Double Banjo Montage avec banjo à olive 

                                             

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    SUZUKI  DR 350 S/SE

    Année : 90-98

    Fabrication : JAPON

    Vendu à l'unité - Ne comprend pas les joints de vis

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  • CHAMPION N4,N4C...

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    4,00 €

    BOUGIES D'ALLUMAGE CHAMPION

    Montage:  BSA A7,A10,A50,A65,B40,B44,D10,D14, Norton 650 Dominator and all models after 1964, Triumph TR6/T120 pre 1968, TR5,6T,TR25.

    Référence originale Champion : N4
     
    OEM : N3,N3C

  • DURITE AVIATION DASH...

    P22-RDF05

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    13,00 €
    • Montage avec banjo à olive

      Pour circuit de freinage et embrayage

      Matière: téflon (PTFE) à tresse de protection inox

      Diamètre intérieur:  3.30 mm

      Diamètre extérieur:  6.35 mm

      Pression de service:  206 bars

      Pression d'éclatement:  827 bars

      Vendu au mètre

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  • Repose Pieds Moto...

    Repose Pieds Martin

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    Repose pieds

    * Fixation M10

    *  Fonderie AS7G

    * Finition : Polissage

    Customers outside of the Europe Union must not pay the FRANCE vat. Please divide the price with 1,20 then you

  • KZ 1000 J Kawasaki...

    VCC-81007403

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    74,70 €

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    KAWASAKI KZ 1000 J

    Année : 81-83

    Fabrication : JAPON

    Vendu à l'unité - Ne comprend pas les joints de vis

    Image: NON CONTRACTUELLE

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  • CHAMPION N5,N5C...

    24.6.100.0010303

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    4,00 €

    BOUGIES D'ALLUMAGE CHAMPION

    Montage: BSA C15, Triumph T140.


    Référence originale Champion : N5
     
    OEM : N5,N5C

  • RACCORD DE DUITE DE...

    P22-RDF04

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    13,00 €
    • Raccord Banjo Inox 316L -03 pour tuyau freinage PTFE

    • Banjo pour vis de 10 mm

    • Montage à olive

    • Utilisé en compétition uniquement car ce type de montage est interdit sur route .

    • Apporte de la flexibilité dans la préparation de votre machine car à la bonne longueur et surtout à la bonne orientation .